Лакокрасочное покрытие от толщины до защиты

Лакокрасочное покрытие является одним из важнейших элементов внешнего вида автомобиля. Оно защищает кузов от воздействий солнечного света, дождя, грязи и механических повреждений. Правильное уход за лакокрасочным покрытием позволяет сохранить его блеск и красивый внешний вид на долгое время.

Далее рассмотрим основные типы лакокрасочных покрытий, способы ухода за ними, а также проблемы, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей в процессе эксплуатации.

Что такое ЛКП

ЛКП – это лакокрасочное покрытие кузова автомобиля. Добавить к этому особо нечего, скажу, что оно многослойное от оцинковки, уберегающей от коррозии, до лака, придающему поверхности блеск.

У ЛКП автомобиля 2 основные функции: защита кузова и придание ему привлекательного вида.

ЛКП может быть повреждено в результате аварийного столкновения, неправильной эксплуатации или просто из-за естественного износа. Поэтому, чтобы сохранить кузов автомобиля в хорошем состоянии, необходимо регулярно осуществлять его техническое обслуживание и ремонт в случае необходимости.

Толщина ЛКП

Толщина лакокрасочного покрытия может существенно варьироваться в зависимости от типа поверхности, на которую наносится, а также от требований к качеству и долговечности покрытия.

Например, для металлических изделий, которые будут эксплуатироваться в условиях повышенной влажности или агрессивной среды, может применяться ЛКП с толщиной до 150 мкм (микрон). Для корпусов, которые не подвергаются значительным нагрузкам или воздействию внешних факторов, достаточно тонкого покрытия толщиной 20-30 мкм.

Определение оптимальной толщины лакокрасочного покрытия для конкретной поверхности требует профессионального подхода и учета всех факторов, влияющих на качество и долговечность покрытия.

Вполне естественно, что у дорогих премиальных машин толщина ЛКП доходит до 150 мкм, а у бюджетных иногда не дотягивает и до 60.

Таблица с толщиной краски основных марок и моделей

Измерение толщины

Толщиномер — это прибор, который используется для измерения толщины ЛКП на металлических поверхностях. Часто применяется в автомобильной промышленности, где толщина покрытия имеет большое значение для качества и долговечности авто.

Толщиномеры могут быть разных типов, но основными являются электромагнитные и ультразвуковые. Электромагнитный толщиномер использует магнитное поле для измерения толщины лакового покрытия, а ультразвуковой толщиномер — звуковые волны. Оба типа имеют свои преимущества и недостатки, и выбор конкретного типа зависит от ситуации.

При применении толщиномера следует обратить внимание на несколько факторов, которые могут повлиять на точность измерений. Первым фактором является выбор правильного типа толщиномера для конкретной поверхности. Вторым — правильное позиционирование толщиномера на корпусе. И третьим — калибровка толщиномера перед использованием.

Как красят авто

Краска автомобиля может быть нанесена на заводе производителя в процессе сборки, а также в мастерской после ремонта. В заводских условиях процесс покраски обычно проходит автоматически на конвейере, тогда как в мастерской требуется ручная подготовка поверхности и покраска.

На заводе

Покраска автомобиля на заводе — это многокомпонентный стандартизированный процесс.

Перед началом покраски кузов очищается от грязи и пыли, затем шлифуется, чтобы убрать неровности и дефекты. После этого поверхность покрывается грунтовкой, которая создает защиту от коррозии и обеспечивает лучшее сцепление краски с корпусом. Толщина заводской краски зависит от производителя и типа автомобиля, но обычно составляет около 100 микрон.

Далее т/с покрывается краской, которая наносится на кузов специальными пистолетами при помощи роботов. После, корпус покрывается лаком, который создает защиту от царапин и сохраняет яркость цвета краски. После проходит процесс сушки в специальной камере, затем на поверхность наносится защитный слой, который защищает его от повреждений и царапин.

В мастерской

Покраска автомобиля в мастерской — ответственный и трудоемкий процесс, который требует определенных навыков и знаний. Для того чтобы кузов выглядел как новый, необходимо соблюдать следующую технологию:

• Перед началом необходимо тщательно очистить корпус от грязи, пыли, жира и других загрязнений.
• Затем этого проводится шлифовка кузова для удаления старой краски и дефектов поверхности.
• После шлифовки производится зачистка кузов автомобиля для удаления остатков старой краски и придания корпус ровного и гладкого вида. Затем поверхность красится и лакируется.

Приходилось красить автомобиль?

• Да
• Да, после ДТП
• Да, причина в коррозии
• Нет, миновало

Просмотреть результаты

 Загрузка ...

Изъяны ЛКП

Изъяны могут возникать по разным причинам. Одной из основных является механическое воздействие на автомобиль, например, в результате ДТП или при столкновении с другими объектами. Кроме того, изъяны могут появляться из-за неправильного ухода или в результате действия агрессивных факторов окружающей среды, таких как солнечный свет, дождь, снег и т.д.

Пылинки

Пылинки обычно попадают в краску на кузове машины из-за несоблюдения технологии окраски. Часть из них можно удалить полировкой.

Подтеки

В зависимости от того, насколько серьезны подтеки, вы можете попробовать устранить их самостоятельно или обратиться к профессионалам. Если подтеки небольшие, то можно попробовать устранить их при помощи полировки. Для этого необходимо полностью очистить кузов автомобиля от грязи и пыли, после чего применять специальные полирующие средства.

Трещины

Трещины на лакокрасочном покрытии автомобиля могут быть вызваны различными факторами, такими как небрежное обращение, столкновения, изменения температуры и влажности. Независимо от причины, трещины могут привести к повреждению металла и дорогостоящему ремонту.

Если вы заметили трещины важно срочно принимать меры для их устранения. Первым шагом является очистка поврежденной области и приготовление поверхности к ремонту. Далее необходимо применить специальный ремонтный состав, который позволит заполнить трещины и восстановить поврежденную область.

Расслоение

Расслоение ЛКП происходит, когда слои лака отделяются друг от друга, образуя пузыри и пятна на кузове. Это может быть вызвано плохой подготовкой поверхности, низким качеством покрытия, неправильным нанесением или неправильным высыханием.

Чтобы предотвратить расслоение, необходимо правильно подготовить поверхность, очистив, отшлифовав и удалив всю ржавчину и окислы. Используйте высококачественные материалы и правильно наносите покрытие с учетом температуры и влажности окружающей среды. Если расслоение уже произошло, удалите отшелушившиеся слои ЛКП и повторно нанесите покрытие. При серьезном расслоении может потребоваться полная перекраска.

Воронки

Кратеры и воронки на лакокрасочном покрытии могут произойти из-за многих причин, включая неправильное использование химических средств для чистки, попадание камней или других острых предметов на поверхность во время движения, а также некачественный ремонт.

Если кратеры и воронки все же появятся, их можно устранить путем полировки или ремонта поврежденных участков. Однако, если повреждения слишком глубокие или их слишком много, возможно, потребуется перекраска.

Матовость

Дефект матовости ЛКП возникает при неправильном нанесении лакокрасочного покрытия. Выглядит как неровное, матовое пятно на поверхности кузова.

Чтобы избежать этого, необходимо правильно подготовить кузов к покраске, тщательно очистив его от грязи и жира. Также необходимо выбрать правильный метод нанесения лакокрасочного покрытия и использовать качественные материалы.

Если дефект матовости уже возник, то его можно исправить путем полировки поверхности. Однако, лучше всего предотвратить его возникновение с самого начала, следуя правильной технологии и используя качественные материалы.

Плохая адгезия

Плохая адгезия ЛКП означает, что краска не держится на поверхности, на которую наносится. Это может привести к сколам и отслоениям, что в свою очередь может привести к коррозии и другим проблемам.

Чтобы избежать плохой адгезии, необходимо правильно подготовить корпус перед нанесением лакокрасочного покрытия. Это может включать в себя очистку поверхности от грязи, жира и ржавчины, шлифовку поверхности и применение грунтовки. Также необходимо применять высококачественный ЛКП и следовать инструкциям по применению.

Если плохая адгезия лакокрасочного покрытия уже произошла, необходимо решить проблему как можно скорее. Это может включать в себя обработку поврежденной области, удаление и повторное нанесение ЛКП с правильной подготовкой корпуса.

Пузыри

Пузыри на ЛКП могут быть вызваны различными факторами, такими как неправильная покраска или подготовка поверхности, недостаточное время высыхания и другие.

Чтобы избежать появления пузырей, необходимо правильно подготовить поверхность перед покраской. Очистите корпус от старой краски, жира и грязи. Затем тщательно протрите поверхность, чтобы убрать остатки масла и других загрязнений.

Для покраски выберите сухой и прохладный день, чтобы избежать появления пузырей на ЛКП из-за высокой влажности или высокой температуры. Также обязательно следуйте инструкциям производителя краски.

Если все же появились пузыри на ЛКП, необходимо их устранить. Первым делом необходимо определить причину появления пузырей, чтобы избежать их повторного появления. Затем следует осторожно удалить пузыри с помощью ножа или шлифовальной машины. После этого кузов необходимо шлифовать и покрывать краской.

Как самостоятельно убрать царапины и сколы

Если на вашем автомобиле появились царапины и сколы на лакокрасочном покрытии, но нет желания обращаться в мастерскую, то вы можете попробовать устранить дефекты самостоятельно. Вот несколько способов.

Используйте полироль

Для начала, попробуйте использовать полироль. Нанесите небольшое количество полироли на царапину и начните круговыми движениями полировать поврежденное место. После того как царапина исчезнет, протрите обработанное место мягкой тряпочкой.

Используйте термолак

Если царапина глубокая, то попробуйте применить термолак. Это специальное средство, которое при нагревании превращается в жидкое состояние. Нанесите термолак на поврежденное место и нагрейте феном до тех пор, пока жидкость не превратится в твердое покрытие. Затем отполируйте поверхность мягкой тряпочкой.

Используйте краску

Если царапина очень глубокая и вы не можете ее убрать с помощью полироли или термолака, то вам поможет краска для ремонта ЛКП. Нанесите краску на поврежденное место при помощи кисти, дайте высохнуть и отполируйте кузов мягкой тряпочкой.

Защита ЛКП

Лакокрасочное покрытие является самым уязвимым местом на автомобиле. Подвергается воздействию различных факторов, таких как солнечный свет, атмосферные осадки, соленая вода на дорогах зимой. Все эти факторы могут привести к появлению царапин, сколов, коррозии и даже ржавчины.

Чтобы сохранить ЛКП автомобиля в идеальном состоянии, нужно принимать ряд мер по защите. Одной из таких мер является нанесение защитного покрытия на ЛКП. Поможет уменьшить воздействие внешних факторов и защитит его от повреждений.

Другой важной мерой является регулярное мытье. Это поможет удалить с корпуса грязь, пыль, налет и другие загрязнения, которые могут привести к появлению царапин и сколов.

Следует избегать парковки под деревьями, где на т/с могут попадать соки и липкие вещества, которые могут навредить ЛКП. Также необходимо избегать контакта покрытия с агрессивными химическими веществами, такими как кислоты и щелочи.

Если материал был полезен, напишите комментарий. Если оказался бесполезен или неточен, тем более пишите.